O que vemos normalmente (e com o que eu não concordo) são altíssimas densidades em partes em que o solo é valorizado, ao mesmo tempo em que a ocupação urbana se estende por vastas áreas de baixíssima densidade, consumindo área rural e/ou verde e aumentando os custos de infraestrutura.

Além disso, raramente vemos casos em que a TO é realmente baixa e o solo liberado para áreas permeáveis. Pelo menos aqui em Fpolis, o que vemos são TOs baixas para as torres, enquanto que no embasamento (térreo e garagens) acaba sendo possível TOs muito maiores, neutralizando totalmente o potencial benefício da verticalização, que seriam as áreas permeáveis.

Também discordo quanto ao Novo Campeche. Na minha opinião a tipologia que está sendo implementada lá é muito mais benéfica do que os prédios verticais e que as casas isoladas no lote. Os edifícios de 3 pavtos como os que estão sendo construídos por lá conseguem alcançar densidades não tão baixas sem a desvantagem dos prédios altos (sombras, perda de privacidade e de visuais, altas densidades). E ainda cria uma relação interessante com a rua, sendo possível haver interação entre pessoas localizadas dentro dos apartamentos com pessoas localizadas nas calçadas (algo que Alexander defende, sugerindo gabaritos de 4 pavimentos).

E profa. Henriette… sinceramente você acredita que algum dia Florianópolis terá metrô? Eu duvido… acho que nem meus netos verão metro aqui na Ilha. Talvez eles verão um dia um sistema de transporte público eficiente… um dia!

Abs

parabéns, está excelente o seu texto, muito didático também. Concordo plenamente que é muito perigoso flexibilizarmos o gabarito, pois dificilmente seriam aprovados menores taxas de ocupação ou índice de ocupação dos que os contidos atualmente na lei do PD de 1997. E aí teremos realmente uma alta densidade populacional, e o problema maior que vejo é o sistema viário e transporte coletivo precários que temos em Florianópolis. Até a rede de esgoto talvez seja mais fácil de resolver, já temos uma certa verba do PAC e alguns projetos. Mas imaginem o custo de se construir um metrô subterrenâneo na Av Beira Mar, SC-404, Rua João Pio Duarte, etc como propõe a CEPA. Além do custo operacional, pois que eu me lembre no mínimo 1 milhão de pessoas devem utilizar para ser um sistema viável. O tipo de solo mole que temos aqui na Bacia do Itacorubi também não é adequado (é bem diferente do que na França e Itália, tudo de calcário). Vejam a experiência do Rio de Janeiro, aonde residi até 1994, morava em Copacabana em frente a uma praça aonde já estavam construindo há algum tempo uma futura estação do metrô. Pois esta estação e o trecho da linha, da estação anterior até ela, só ficaram prontos em 2006 ( e os trens hoje já andam lotados, não estão dando conta), ou seja leva mais de 12 anos para construir um trecho, imagine todo um sistema de metrô aqui na ilha…..Então a minha proposta é mantermos o zoneamento atual ou até restringir mais, pois o tráfego já ultrapassou o limite aceitável. Depois que estiver pronto o metrô podemos pensar em alterar o zoneamento a flexibilizar o gabarito.

Henriette

Infelizmente, o que vemos em Florianópolis é mesmo o que tu expuseste: decisões importantes que definem a qualidade de vida de toda a população sendo tomadas às “escuras” levando em conta prioritariamente o interesse econômico dos grandes empresários.
Não é por menos que numa mesma cidade observa-se superadensamento de áreas de grande interesse turístico, como a Lagoa da Conceição, e grandes vazios demográficos que, por não representarem – talvez ainda não – uma promessa de grandes lucros futuros, encarecem serviços básicos como o transporte coletivo (outra piada nesta cidade).
E enquanto meia dúzia de privilegiados têm seu pedacinho de terra valendo milhões, outros tantos mil se amontoam em barracos nos morros e nós ficamos aqui lendo esse post e falsamente nos sentindo cidadãos ativos politicamente.
Planejamento Urbano está se tornando política.

Enfim, achei o texto muito bem redigido e bastante esclarecedor mesmo pra quem já teve algumas aulinhas a respeito do assunto. Meus parabéns pela iniciativa.