Comentários sobre: As soluções para o trânsito https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/ Urbanismo, Planejamento Urbano e Planos Diretores Sat, 17 Feb 2018 01:42:31 +0000 hourly 1 Por: Fabrício José Barbosa https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-8819 Mon, 05 Dec 2016 15:09:45 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-8819 Gostaria de saber se existem estudos acerca da influência do tamanho do grão, ou seja, da quadra, na qual a partir de determinado tamanho começa a diminuir o tráfego de pedestres e passa a ser rua de passagem. Vejo muitos Planos Diretores adotarem quadras que variam de 300 m a 400 m. Nas áreas centrais e comerciais com mais movimentos de pedestres as quadras não passam de 200 m. Existem um cálculo que leva a um tamanho máximo de grão?

]]> Por: Thiago https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-8394 Wed, 29 Jun 2016 13:12:20 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-8394 Deveriam se restringir o uso e acesso de veiculos em areas centrais nos horarios de pico em grandes centros urbanos exeto medicos policiais e veiculos de comunicacao extimulando o uso do transporte coletivo.

]]> Por: Matheus https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-7550 Wed, 17 Oct 2012 13:58:50 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-7550 mto legal

]]> Por: Osmar Günther https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-5334 Sun, 20 May 2012 09:35:55 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-5334 Insere aí: 1) uso racional do solo, com localização criteriosa das atividades, que são as responsáveis pela geração/atração de viagens; 2) transporte coletivo barato e de qualidade; 3) transporte solidário; 4) transporte não-motorizado; 5) táxi com tarifa acessível; 6) uso de microônibus e vans em polos geradores; 7) escalonamento de horários de entrada/saída por atividades; 8) flexibilização dos horários de trabalho; 9) otimização da Internet, com a realização de tarefas at home; 10) autonomia dos bairros e compactação urbana, favorecendo a micromobilidade e minimizando deslocamentos; 11) estímulo ao pedestrianismo, com calçadas seguras e agradáveis (37,3% das pessoas se deslocam a pé nas cidades com mais de 60 mil hab, segundo o MCidades e a ANTP); 12) política para motos, ágeis e baratas; e 13) estacionamentos verticais em pontos estratégicos e em polos geradores, liberando área horizontal.

]]> Por: Diel https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-4864 Thu, 01 Mar 2012 01:35:20 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-4864 Transporte público + ciclistas + pedestres = a mobilidade eficiente.

]]> Por: Mais sobre o trânsito « https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-4209 Mon, 14 Nov 2011 10:14:40 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-4209 […] post “As soluções para o trânsito” despertou a atenção do Jornal O Vale, de São José dos Campos – SP, que publicará no mês […]

]]> Por: Fabio https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-3960 Sun, 25 Sep 2011 14:26:37 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-3960 Ideias existem para melhorar o trânsito das nossas cidades brasileiras, falta competência política para implementá-las.

]]> Por: Mais sobre o trânsito - Urbanidades - Urbanismo, Planejamento Urbano e Planos Diretores https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-3259 Tue, 28 Jun 2011 11:03:24 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-3259 […] post “As soluções para o trânsito” despertou a atenção do Jornal O Vale, de São José dos Campos – SP, que publicará […]

]]> Por: Renato Saboya https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-3241 Wed, 22 Jun 2011 13:18:04 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-3241 Em resposta a Miguel Bianchi.

Bem lembrado. Florianópolis mesmo é um exemplo de como não tratar os pedestres! Calçadas estreitas, quando existem, com péssimas condições de manutenção, perigosas, com vários obstáculos e impedimentos ao fluxo de pessoas.

]]> Por: Edilon Rocha https://urbanidades.arq.br/2011/05/28/as-solucoes-para-o-transito/comment-page-1/#comment-3235 Mon, 20 Jun 2011 14:17:07 +0000 http://urbanidades.arq.br/?p=902#comment-3235 Bom dia professor Renato

Gostaria de seu contato para entrevista sobre transporte do futuro, a ser publicada em revista do jornal O Vale (São José dos Campos – SP) com circulação em 32 cidades

grato

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