{"id":13,"date":"2016-05-19T09:06:13","date_gmt":"2016-05-19T12:06:13","guid":{"rendered":"http:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/?p=13"},"modified":"2020-08-23T16:59:01","modified_gmt":"2020-08-23T19:59:01","slug":"natal-rn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/2016\/05\/19\/natal-rn\/","title":{"rendered":"Natal – RN"},"content":{"rendered":"

Download<\/h3>\n

Vers\u00e3o 2019<\/strong>: Fa\u00e7a o download do mapa axial no formato Shapefile aqui<\/a>.<\/p>\n

Vers\u00e3o 2015<\/strong>: Fa\u00e7a o download do mapa axial nos formatos DXF e Shapefile aqui<\/a>.<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o Geral<\/h3>\n

Vers\u00e3o atual (2019)<\/h4>\n

Os eixos tra\u00e7ados referem-se a vias que permitem o tr\u00e2nsito veicular (vielas de pedestres n\u00e3o foram incorporadas).<\/p>\n

Os limites deste mapa englobam todo o munic\u00edpio de Natal, somando:<\/p>\n

(a) malha cont\u00ednua \u00e0 do munic\u00edpio de Natal, que inclui:<\/p>\n

    \n
  1. Nova Parnamirim, extens\u00e3o dos bairros Capim Macio e Ne\u00f3polis, ao Sul de Natal;<\/li>\n
  2. Praia de Santa Rita, extens\u00e3o da Redinha, ao Norte de Natal.<\/li>\n<\/ol>\n

    (b) Principais rotas de acesso ao novo aeroporto (Em S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante) e malhas cont\u00ednuas a essa rota. Inclui:<\/p>\n

      \n
    1. a malha adensada dos munic\u00edpios de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante e de Maca\u00edba, constituindo o acesso Oeste ao aeroporto, que percorre parcialmente as vias principais: BR-101, BR-304, RN-160;<\/li>\n
    2. acessos ao aeroporto atrav\u00e9s da Zona Norte, que pode ser feito utilizando parcialmente as vias principais: BR-160 e RN-460.<\/li>\n<\/ol>\n

      Obs: Algumas linhas (viadutos e t\u00faneis) devem ser desconectadas antes de processar o mapa, como na imagem abaixo (figura abaixo).<\/p>\n

      \"\"<\/a>
      Imagem: Lucy Donegan<\/figcaption><\/figure>\n

      Vers\u00e3o anterior (2015)<\/h4>\n

      Os eixos tra\u00e7ados referem-se a vias com dimens\u00f5es que permitem o tr\u00e2nsito veicular (vielas de pedestres n\u00e3o foram incorporadas).<\/p>\n

      Os limites deste mapa englobam todo o munic\u00edpio de Natal, somando-se:<\/p>\n

      (a) malha cont\u00ednua \u00e0 do munic\u00edpio de Natal, que inclui:<\/p>\n

        \n
      1. Nova Parnamirim, extens\u00e3o dos bairros Capim Macio e Ne\u00f3polis, ao Sul de Natal;<\/li>\n
      2. Praia de Santa Rita, extens\u00e3o da Redinha, ao Norte de Natal.<\/li>\n<\/ol>\n

        (b) Principais rotas de acesso ao novo aeroporto (Em S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante) e as malhas cont\u00ednuas a essa rota. Inclui:<\/p>\n

          \n
        1. a malha adensada dos munic\u00edpios de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante e de Maca\u00edba, constituindo o acesso Oeste ao aeroporto, que percorre parcialmente as vias principais: BR-101, BR-304, RN-160;<\/li>\n
        2. acessos ao aeroporto atrav\u00e9s da Zona Norte, que pode ser feito utilizando parcialmente as vias principais: BR-160 e RN-460.<\/li>\n<\/ol>\n

          Obs: Algumas linhas (viadutos e t\u00faneis) devem ser desconectadas antes de processar o mapa, como na imagem abaixo (ver tutorial<\/a>).<\/p>\n

          \"Unlink_Natal\"<\/a><\/p>\n

          Cr\u00e9ditos<\/h3>\n

          Lucy Donegan – 2015, 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Mapa axial de Natal – RN.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,4],"tags":[],"class_list":["post-13","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brasil","category-rio-grande-do-norte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194,"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13\/revisions\/194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanidades.arq.br\/mapasconfiguracionais\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}